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    可是到了6地上，公路的宽度就那些，肯定没法将它们进行整个运输。

    王博和手下一群人筹划之后，决定走先铁路再6运的方式。

    轮船和飞机在港口处将进行拆卸，然后使用火车从达尼丁运输到克伦威尔，卸下来后换成重型卡车，利用晚上的时间运到落日镇。

    联系到的铁路公司名叫kIIRaIL，这是新西兰国家控股的国有企业，负责新西兰境内的绝大部分铁路的运营和维护。

    kIIRaIL的总部在新西兰都惠灵顿，它是由很多铁路相关的实体企业合并而来的，这些企业中很多都有相当长时间的历史，甚至可以追溯到十九世纪。

    在那个时候，新西兰境内的铁路所有权很繁杂，既有政府拥有的公用铁路，也有私人所有的铁路线。

    因此，这家铁路公司的管理比较费劲，老王耗费了半个周的时间才联系上负责人制定出运送计划。

    这样，等到火车将拆开的船和船运送到克伦威尔，已经半个月结束了。

    王博一共出了五十万的运费，才将这些东西运送到了落日镇。

    这时候他已经有些后悔了，事前他将事情想的太简单了，大飞机和大船改装成餐厅、旅馆或许很受欢迎，可是这造价太高了。

    改造和装潢又得是一大笔钱，哈尼给他找了几家改装公司要了报价，他还得再出一百万纽币！

    但飞机和船已经拉到镇子了，他现在是骑虎难下，不想改装也得改装。

    好在往好点的地方来想，将大飞机和轮船改装成功后可以让落日镇多一个重量级的景点，只要维护好了，这可以变成长期收益的项目。

    五月下旬，落日镇这里飞机大船改造活动正进行的如火如荼，新西兰议会和社会福利院进行开会讨论后，出台了一项新规定。

    看到这项规定的时候王博吃惊了，规定说的是三十岁以上的单身人士、长期没有性生活或者不能生儿育女的的人可被定义为残疾……

    这可能会让有些人觉得受到伤害，王博也觉得自己受到伤害，因为根据新西兰法律规定，残疾是要领救济金的！

    也就是说，这条规定如果进入法律，那他就得给镇子里的大龄单身人士和长期缺乏性生活那些人福利金了。
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